Részecskeszűrő tisztítás teljes folyamata

Természetesen egy autó jelentős kiadásokkal jár. A szennyezőanyag-kibocsátás csökkentésére az autógyártók többé-kevésbé bonyolult eszközöket dolgoztak ki... De meglehetősen hatékonyak! Néha a gép elakad... és nagy a kísértés, hogy a dízel részecskeszűrő tisztítása helyett kidobjuk inkább az alkatrészt. De hogyan tehetjük ezt meg? És különösen ez legális?

A DPF eltávolítása egyszerű! Napjainkban több cég is kínál ilyen szolgáltatást. Javasolják, hogy térítés ellenében távolítsák el ezt a szennyezéscsökkentő berendezést az autókról. A művelet két szakaszban zajlik. Az első a szoftverhasználattal kapcsolatos. Ez a számítógép átprogramozásából áll, hogy többé ne vegye figyelembe a dízel részecskeszűrőt. A második rész közvetlenül a kipufogócsőre hat. Ezután a részecskeszűrő kitisztítása helyett leválasztják, kiürítik, majd ismét ráhegesztik a vezetékre. Ezért csupán a finom áthaladásának egyszerű elemévé válik, amely a hangtompítókon keresztül távozik, mielőtt a természetbe kerül. De vizuálisan a részecskeszűrő eltávolítása nem azonnal nyilvánvaló, és egyesek úgy vélik, hogy a művelet észrevétlen marad.

A kérdés az, hogy ez legális? A KRESZ L. 318-3 cikkelye 2014 végén kifejezetten tiltotta a „szennyezéscsökkentő berendezés eltávolítását”. Ez akár 7500 eurós büntetést is vonhat maga után. Ott jogos megkövetelni a csupaszított jármű ellenőrzésének eszközeit. A 2018 májusában lezajlott műszaki ellenőrzések szigorítása élesen felhívta a figyelmet a szennyezéssel kapcsolatos ellenőrzésekre. A működőképes részecskeszűrő hiányát azonban nem észlelik szisztematikusan. 2019-ben azonban szigorítást jelentettek be. A cél a szigorúbb ellenőrzések lefolytatása és a DPF időszakos tisztítása, a csupaszítás jelenségének megállítása. Kihagyhatatlan lenne? Nehéz megmondani. Aligha kétséges, hogy ez függ a jármű típusától és karbantartásától, mivel a kormány célja egyértelműen a részecskeszűrő és a katalizátor eltávolításának felszámolása.

Read more